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Dans cette rubrique, nous
souhaitons attirer votre attention sur certaines particularités
techniques de la construction des voiliers HANSE. C'est pourquoi nous
vous proposons une petite visite guidée au moyen de quelques photos. |
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Vue de l’ensemble de la coque moulée à la main. Tous les voiliers HANSE sont fabriqués en sandwich moulé à la main au-dessus de la ligne de flottaison, en polyester ou époxy selon le modèle. La partie immergée est soit en polyester plein avec application de résine isophtalique ou en époxy selon le modèle.
Construction en sandwich avec corps en balsa ou en mousse corecell selon le modèle, ce qui donne une rigidité exceptionnelle à la coque ainsi qu’une bonne isolation thermique et phonique.
Moulage
d'un pont avec renforts intégrés.
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Préparation
de la coque pour recevoir les cloisons.
Notez l'épaisseur de la coque
à l'emplacement prévu pour le moteur saildrive.
Vue
panoramique d'un varanguage massif donnant une rigidité
transversale et longitudinale à la coque. |
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Les
cloisons, les meubles et le contre moulage sont stratifiés
à la coque et au pont ce qui donne une rigidité
exceptionnelle sur l'ensemble du voilier.
Tout est ensuite protégé
par une couche de top coat.
Le pont est assemblé à
la coque. |
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Finition
du joint de la quille et de la coque.
Support
moteur réalisé avec un contre moulage.
A noter, la disposition rationnelle des robinetteries
d'accès du fuel et du filtre à eau de
mer.
Le tableau électrique très
facilement accessible se trouve dans une trappe située
au-dessus de la table à cartes. Tous les câbles
se trouvent à l'intérieur de gaines.
Présence de gaines supplémentaires afin
de faciliter l'installation ultérieure de matériel
électronique.
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Pour
obtenir des boiseries de cette qualité, le
chantier met en œuvre des moyens modernes et
traditionnels
Machine à découper
les panneaux.
Vernissage des panneaux.
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Tunnel
de séchage des panneaux.
Sortie des panneaux vernis secs.
Ponçage
des panneaux (tous les champs sont poncés manuellement).
Six couches de vernis sont nécessaires pour
obtenir un brillant exceptionnel, avec un ponçage
entre chaque couche.
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Contrôle
qualité à l'issue de la pose des six
couches de vernis.
Les
panneaux terminés sont étiquetés
et entreposés avant d'être montés.
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Pour apporter une solution au dilemme auquel tous les chantiers sont confrontés (les propriétaires de voilier souhaitent en effet toujours plus de confort à bord mais désirent en même temps naviguer de plus en plus vite), le chantier HANSE YACHTS a décidé d’alléger les grands modèles de sa gamme en proposant une coque en époxy, ce qui permet un gain de poids d’environ 10%.
Ainsi, il est possible d’équiper son voilier par exemple d’un chauffage, générateur, dessalinisateur, lave-vaisselle, lave-linge (selon le modèle) sans alourdir celui-ci.
Les coques en époxy sont de série sur les modèles HANSE 630, HANSE 531 et HANSE 461 et sont proposées en option sur les modèles HANSE 430, HANSE 400 et HANSE 370. |
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